به گزارش شرق پرس, دست انداز یا سرعتگیر ! چه فرقی می کند مهم اینست که این روزها در کنار گرانی ها و مشکلات اجتماعی, وضعیت جاده ها هم روی اعصاب مردم مانور می دهد.
از ساری که به سمت شرق مازندران حرکت می کنید رفته رفته باید منتظر پیستی مهیج ! همراه با تنوع در جاده ای بین المللی ! باشید. سرعتگیرهایی که انسان را به یاد خاکریزهای مناطق جنگی می اندازد و گاه بجای اینکه سرعت را بکاهد جان را می کاهد.
طبق استانداردهای موجود استفاده از سرعتگیر در اماکنی توصیه میشود که حداکثر سرعت وسایل نقلیه از ۱۵کیلومتر تجاوز نمیکند. البته هر چه عرض سرعتگیر کمتر باشد همانند دست انداز جاده عمل میکند که هم برای خودروها آسیب رسان است و هم برای راکبان آن.
طبق قانون, سرعتگیرها بایستی باعلایم مشخص همچون تابلو – روشنایی – تغییر رنگ – خط کشی – درختکاری اطراف …کاملا مشخص باشند, و حتی با توجه به عضویت جمهوری اسلامی ایران در کنوانسیون بینالمللی مربوط به علایم راهها، نصب هرگونه دستانداز و سرعتگیر در راهها به ارتفاع بیش از یک اینچ (حدود ۳ سانتیمتر) نیز ممنوع است. اما آیا این استانداردها برای نصب سرعتگیر در سطح جاده های استان رعایت شده است؟
متاسفانه مسئولین هر شهر و روستا در مسیر شرق مازندران با توجه به ذائقه شان سرعتگیری (دست انداز) طراحی می کنند و یک شبه عملیات آنرا اجرایی می کنند تا حداقل به مسئولین استانی ثابت کنند که اگر اجرای طرح های جاده سازی , پل سازی و… در این منطقه سالها طول می کشد اما طراحی و پیاده سازی سرعتگیر در ۲۴ ساعت قابل اجراست.
در این میان چشم و هم چشمی برخی شهرها از یکدیگر برای ساخت و تنوع این دست اندازها نیز جالب به نظر می رسد. برخی انگار مسابقه در ارتفاع گذاشته اند و ارتفاع بیشتر دست اندازهای شهر خود را به رخ یکدیگر می کشند. وکم نیستند شهرهایی که در گذشته و حال با همین دست اندازها به شهرت هم رسیده اند.
البته در این قافله ادارات و ارگان ها هم عقب نمانده اند و هر کدامشان هر طوری که صلاح می دانستند چه کاشت دست اندازهای پلاستیکی و چه با شخم زدن ! آسفالت نشان دادند که ید طولایی در این زمینه دارند.
علی ایحال امیدواریم مسئولین استانی الخصوص شخص معاون محترم عمرانی استاندار جناب آقای نبیان که در گذشته نیز وعده هایی در جهت ایمن سازی راههای استان داده بودند مسئله سرعتگیرهای غیر استاندارد و نا متعارف را که هرازگاهی موجب تصادف و آسیبهای شدید مالی و جانی نیز می گردد در اولویت های اصلی کاری خود قرار دهند.
MeTi TN
تاریخ : ۵ - اسفند - ۱۳۹۳
با سلام
مخصوصا تپه چاله های پلیس راه ساری (جاده نکا به ساری) و خیلی بیشتر مخصوصا روبروی اسرم که بجای اینکه سرعت را بکاهد جان را می کاهد و واقعا افتضاح هستند، من به خاطر کارم روزی چند بار این مسیر را میروم ….
حالا که زحمت زدن این دست اندازها را کشیدند یه تعمیرگاه مجهز هم بعد از آخرین دست انداز بزنند که ماشین مستقیم بره آنجا… با تشکر
کیانی
تاریخ : ۵ - اسفند - ۱۳۹۳
این دست اندازها ادم بیاد بازیهای پلی استیشن میندازه که عبور از هر کدوم یه امتیازی داره به نظرم ۱۰۰ امتیازی های رستمکلا رو که رد کنی باید به مرحله اخر امیدوار باشی
ناصر
تاریخ : ۶ - اسفند - ۱۳۹۳
اینکه نمیشه فقط مردم قانون رعایت کنند و اگر مثلا سرعت ماشینشون یه کم بیشتر باشه سریع جریمه بشن مسئولین باید در رعایت کردن قانون الگو باشند
بهشهری
تاریخ : ۳ - فروردین - ۱۳۹۴
شرق مازندران از ساری تا بهشهر متاسفانه از همه نظر بسیار عقب افتاده و به دور از امکانات رفاهی و اجتماعی است حتی محروم از داشتن…لایق و آگاه !!! از نظر طبیعت ، جاده ، و … که شبیه مناطق جنگی شده است ؟؟؟!!!
جاده ها که به هیچ عنوان فضای سبزی ، درختکاری و … وجود ندارد !!!
سیمای بصری شهرهای شرق استان بسیار ناخوشایند و زشت می باشد ؟؟؟
هر کی به هر کی شده و سلیقه ای و در هیچ قسمتی کار درست انجام نمی شود و یک عده که هیچ تخصصی ندارند در کار بوده و از استانداردهای اصلی خبری نیست و هیچ نظارتی هم وجود ندارد ؟؟؟!!! … اینگونه است که از نظر اقتصادی مردم منطقه بسیار ضعیف بوده و فقر و بیکاری نیز بیداد می کند و از رونق اقتصادی هم خبری نیست … این عقب ماندگی را به راحتی در مقایسه با مناطق دیگر استان (شمال کشور)از ساری تا آستارا محرز و آشکار است …